+7 (499) 653-60-72 Доб. 817Москва и область +7 (800) 500-27-29 Доб. 419Федеральный номер

Обязанности контролера кассира в электричке

ЗАДАТЬ ВОПРОС

Обязанности контролера кассира в электричке

Я просто пришла по объявлению. Со мной провели собеседование. Рассказали, что придется делать, сколько часов работать, есть ли ночные выезды, как происходит оплата, премирование, штрафы, какие проверки будут. Спросили, насколько я стрессоустойчива, как я буду реагировать, когда кто-то начнет буянить. Я спросила, нужно ли специальное образование, чтобы стать контролером. На тот момент у меня было среднее образование.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

У Вас есть вопрос или проблема? Бесплатно задайте вопрос юристам и получите ответ через 15 минут!

Когда контролер может высадить пассажира в Московском регионе

Правовую информацию по проезду в электричках Москвы и Московской области граница полномочий кассиров-контролёров и охранников, права пассажиров и т. В основе этого лежит толкование слабостей в официальных правилах пользования электричками и более серьезных законах, которые можно использовать во время взаимодействия с контролерами и ЧОПом что им грамотно отвечать. Даже не смотря на то, что правила проезда в электричках местами противоречат законам РФ, использовать выгодные пассажиру лазейки в данных правилах при защите своих прав в электричках не будет лишним.

Разъяснение основных любимых стратегий контролеров по разводу пассажиров неправомерными способами. Когда знаете, что от них ожидать — чувствуете себя уверенней.

Житейские советы для пассажиров, которые могут пригодиться в большинстве случаев взаимодействия с контролерами. Советы почти универсальные, так как контролеры действуют очень однообразно. Причем, есть советы и для зайцев, и для тех, кто честно платит за проезд. Мы ни к чему никого не агитируем, Вы сами решаете, как Вам платить, или не платить за проезд.

Это Ваше дело. Наше дело пояснить Вам права пассажиров, где граница полномочий контролеров и т. Отсутствие билета не означает отсутствие прав. Наличие билета не гарантирует отсутствие проблем с контролёрами. Электричка является повседневным общественным транспортом для многих тысяч людей, что постоянно ездят на ней на работу, учёбу, и другим делам.

Очень часто — не имея адекватной приемлемой альтернативы. А вот о том, что всех пассажиров без исключения ежедневно заставляют проделывать манипуляции, которые они делать не обязаны вовсе — знают лишь единицы.

Сотрудниками пригородных компаний и около того — постоянно превышаются полномочия и нарушаются права пассажиров. Очень часто, им вообще наплевать, кто прав, а кто нет по закону. На пассажиров смотрят вообще как на бесправное стадо.

По их поведению часто видно, что они считают территорию электричек и станций чем от отдельным от России. И законы России для них не указ. Не говорю, что все без исключения такие. И многие их действия выходят за рамки их полномочий. Требуют от пассажиров часто того, что те выполнять не обязаны ни по действующим законам РФ, ни по противоречащим данным законам правилам проезда в электричках.

А пассажиры, в большинстве своём, самые последние овощи, и сами позволяют так относиться к себе. Билет туда и обратно на большое расстояние стоит больше, чем прожиточный минимум на этот же день — не важно, будем молчать, пусть еще тарифы проезда поднимают. Отменяют льготы для студентов на летнее время — ещё бы, ведь студенты летом на каникулах резко богатеют и способны оплачивать полную стоимость. Понаставили турникетов при выходе со станций что противоречит и Конституции РФ, и правилам пожарной безопасности — все дружно давайте подчиняться и тыкать билетом в эти турникеты, создавая давку и идеальные условия для карманников и более опасных преступников.

А единицы, которые вовремя не успели убежать — страдают от превышения полномочий в их адрес, и никто даже не поможет, не защитит их. Никто лишний раз не преподаст им урок, как они должны себя вести. Часть просто убежала, другие — молча, показали билет. Красота, а не работа. Ходи себе по вагонам, получай заряд самоудовлетворения за счет тупости пассажиров.

А на станциях, препятствовать уходу с которых, не вправе ни один охранник и ни один турникет — вместо справедливого законного требования выпустить без тыканья билетом в турникет, все предпочитают перелезать через заборы, или вообще обходить по путям, что уже действительно является административным нарушением. Да, именно так, выходить со станции, не тыкая билетом в турникет — это норма! Это не нарушение закона! Никто не обязан этого делать, если не хочет.

Сами турникеты стоять могут, но на выход они должны открываться просто так, без предъявления им билета! Забудьте слепую любовь к поездам из детства.

На деле тут происходит ужас и беспредел! Те самые персонажи, которых все ошибочно в народе называют просто контролёрами. А вот, сколько из Вас, дорогие читатели, знают о том, что предъявлять им билет по закону пассажиры не обязаны вообще??? Именно по закону. В распечатанных на принтере типа правилах проезда написать можно что угодно. Просто данные правила во многих пунктах противоречат официальным законам РФ, и сам их текст никак не согласован с таковыми.

Если сравнить правила проезда в электричках с правилами проезда в том же Московском метро или наземном транспорте, то разница в серьезности заметна сразу. Да, именно так, электрички значительно ниже по статусу, чем другие известные виды общественного транспорта. Там государственные организации, а тут частная компания.

Одно это уже должно настораживать. Нет, законы, регулирующие деятельность частных компаний и железнодорожный транспорт в частности — у нас в России есть, и немало их.

Сейчас речь о том, что типа правила проезда, что выдаются в открытый доступ пассажирам в салонах электричек и на сайте своей компании — не согласованы с таковыми законами. В том числе ничем не подкрепленный пункт о том, что они типа и есть те, кто проводят проверку наличия билетов…. Начать стоит с того, что подобные частные компании ОАО не могут в принципе иметь контролирующих лиц, не могут сами привлекать к ответственности безбилетников.

А потом у нас законодательство слегка сменилось, и с тех пор просто нет закона в природе, дающего право частным компаниям вроде ОАО ЦППК и другие иметь в штате сотрудников, контролирующих у пассажиров проездные документы, то есть билеты, проще говоря. И сможете прочитать, на основании какого закона или распоряжения правительства у них есть законное право проверять билеты и выписывать штрафы.

А подобных действующих законов по кассирам-контролёрам из электричек Вы просто не найдёте. Кто катается на электричках давно, прекрасно должен помнить, что по вагонам шастали 2 типа сотрудников: контролёры-ревизоры, и кассиры-контролёры. Первые проверяли наличие билетов, в случае их отсутствия вообще брали штрафы, а вторые потом заставляли покупать билет.

А когда частные компании были лишены возможности побора штрафов — ревизоры были распущены, и остались только кассиры, которые могут только продавать билеты. Для чего же, тогда кассиры-контролёры нужны? В основном, их держат такими толпами из-за того, что пассажиры не знают о границе их полномочий, показывают им билеты, боятся их, переплачивают за покупки билетов у них с рук. Проще говоря — они относительно рентабельны из-за тупости пассажиров.

А если бы все дружно перестали показывать им билеты, их содержание стало бы бессмысленным, особенно в таких количествах. Теперь, по факту, что же они должны делать на самом деле:. Есть мир электричек на территории России. Несколько пригородных пассажирских компаний. Различные направления, сами электрички, станции… На этих станциях и вокзалах есть пригородные кассы, где каждый желающий может купить билет на электричку.

В кассах сидят кассиры, что продают билеты. Их работа просто продавать билеты! Разница лишь в том, что первые сидят в кассе, а вторые — ходят по вагонам.

За многие товары и услуги можно платить у нас в стране разными способами. Вот тут - то же самое! Они должны просто предлагать покупать у них билеты тем, кто хочет это сделать сам. Но это не означает же, обязанность пассажира показывать им билеты! Максимум, что они могут — это спрашивать, нужен ли Вам билет. И если пассажир отвечает, что билет не нужен, всё есть — они обязаны проходить дальше и никак его не раздражать.

Требовать доказать им наличия билета они не вправе. Зашёл в вагон, обратил на себя внимание, и идёшь мимо. А кому билет нужен — сам остановит и попросит пробить билет до нужной станции.

Всё, только так они должны работать, а уж никак не приставать ко всем подряд, требуя показать купленный ранее билет. Попросить на добровольной основе — могут. А вот требовать на принудительной — нет!

И уж тем более — никак не вправе хамить, кидаться или пытаться выгнать из вагона тех, кто отказывается такой билет им показывать! Отказ предъявить билет не означает его отсутствие! Если они не вправе проверять наличие билетов, то почему же они кассиры- контролёры?

Дело в том, что помимо продажи билетов, в их обязанности входит ещё контролирование санитарного состояния поезда! Проще говоря — они должны следить, чтоб никто не отливал в тамбурах, всем желающим своевременно обеспечивать открытие туалетов что есть в первом и последнем вагонах. Вот так. Их задача добровольно продавать билеты тем, кто этого хочет сам, и быть главными по туалетам. По идее, они просто должны ехать в первом и последнем вагоне, продавать билеты тем, кто к ним сам подходит, и открывать туалеты для желающих.

Именно так, кстати, происходит во многих Европейских странах! Поделиться Поиск по сайту. Поиск по сайту. Интересно знать Усиление отдельно стоящих фундаментов Светочувствительный аппарат глаза Класс Земноводные, или Амфибии Упражнения на перекладине Советы для родителей Память и ее тренировка Как защитить себя ВКонтакте?

Устройство теодолита. Орг - год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей. Обратная связь.

Контролер-кассир билетный на железнодорожном транспорте (разъездной)

N "О первоочередных мероприятиях по обеспечению полноты получения доходов от перевозок пассажиров в пригородном сообщении": 1. Утвердить прилагаемые: Типовую должностную инструкцию контролера-ревизора по контролю поездов пригородного сообщения и вокзалов; Типовую должностную инструкцию ревизора-инструктора по контролю поездов пригородного сообщения и вокзалов; Типовую должностную инструкцию разъездного билетного кассира поездов пригородного сообщения. Начальникам железных дорог обеспечить разработку на основании Типовых должностных инструкций, утвержденных настоящим распоряжением, и утверждение в установленном порядке должностных инструкций для контролеров-ревизоров и ревизоров-инструкторов по контролю поездов пригородного сообщения и вокзалов и разъездных билетных кассиров поездов пригородного сообщения. Общие положения 1. Настоящая Инструкция определяет обязанности, права и ответственность контролера-ревизора по контролю поездов пригородного сообщения и вокзалов далее - контролер-ревизор. Контролер-ревизор назначается на должность с заключением договора о полной материальной ответственности и освобождается от должности в установленном трудовым законодательством порядке приказом начальника службы пригородных перевозок дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении.

Беспредел кассиров контролеров ЦППК

Кассиры-контролеры пригородных электричек получат платежные терминалы, принимающие банковские карты. Предоставить всем бригадам устройства безналичной оплаты планируют до конца первого квартала года. Пассажиры смогут покупать билеты и оплачивать штрафы во всех подмосковных электричках с помощью банковских карт.

Просмотры: Имеет ли право контролер высадить безбилетника, в том числе ребенка, из электрички или автобуса и в каком случае, читайте в материале РИАМО. В их компетенции — только предложить безбилетнику оплатить проезд согласно тарифу или покинуть транспортное средство на ближайшей остановке. Они могут выписать штраф и привлечь нарушителя к административной ответственности.

Адрес , г.

Контроль оплаты проезда и оформление проездных документов в электропоездах пригородного сообщения. Возможно обучение 3 недели за счет компании.

В 2018 году кассиры-контролеры во всех электричках смогут принимать оплату банковскими картами

Обратите внимание! Актуальное расписание с учетом текущих изменений доступно в режиме он-лайн на сайтах: обивка мягкой мебели. Разработка и техническая поддержка сайта: Дрезна. Должностная инструкция кассира-контролёра На просторах интернета появилась фотокопия должностной инструкции кассиров-контролеров Центральной Пригородной Пассажирской компании.

Правовую информацию по проезду в электричках Москвы и Московской области граница полномочий кассиров-контролёров и охранников, права пассажиров и т. В основе этого лежит толкование слабостей в официальных правилах пользования электричками и более серьезных законах, которые можно использовать во время взаимодействия с контролерами и ЧОПом что им грамотно отвечать. Даже не смотря на то, что правила проезда в электричках местами противоречат законам РФ, использовать выгодные пассажиру лазейки в данных правилах при защите своих прав в электричках не будет лишним.

Должностная инструкция кассира-контролёра

Switch to English регистрация. Телефон или email. Чужой компьютер. Просмотр темы 1

Кассиры-контролёры. Кто это на самом деле?

На каком расстоянии от границы находится ваш дом. Согласия соседа не достаточно. Сосед зарегистрировал свой дом или у него самострой. Тут у вас незначительное нарушение градостроительных и строительных норм и правил при строительстве.

Тяжба скорее всего испортит отношения.

Продолжительность:

При расчете этого пособия также вычтем дни нахождения на больничных, либо в отпуске по уходу за ребенком. Если же она захочет выйти на работу, а в отпуск по уходу за ребенком уйдет муж, то ему будет начисляться пособие, высчитанное из его доходов за два года. Работать в отпуске по БиР можно только по гражданско-правовому договору, тогда выплатят пособие и оплатят работу по договору.

Кроме того, можно не выходить в декрет некоторое время, если работодатель не против, и продолжать работать.

Если мы с семьею прописаны постоянно почти 20 лет в одной комнате в коммуналке с другими соседями, но еще не успели, как они, ее приватизировать по причине нашего долгого отсутствия (только сейчас мы этим занимаемся), то имеем ли мы право требовать от них (пусть даже через суд) равноправного раздела занимаемой общей территории, например на кухне и в коридоре, потому что они буквально все заняли и нам приходиться жить втроем с семьею (дочери 21 год.

Ответ: Уважаемый Аврам, Вы имеете полное право в судебном порядке определить порядок пользования местами общего пользования в квартире. Мне моя знакомая дама заявила, что беременна от меня, и после рождения хочет подать на алименты, на анализ днк, и т.

Я же никакого ребёнка признавать не хочу.

Взыскание оплаты труда Семейные споры. Порядок общения Земельные споры.

Она(хозяйка) сказала, что деньги не вернет т. И она теперь не сможет найти квартирантов.

Мы тщательно изучаем обстоятельства дела и предоставляем подробную юридическую консультацию для впервые обратившихся в коллегию. В рамках данной консультации адвокат рассмотрит предоставленные документы, оценит на возможность направить отзыв исковое требование, поможет сформировать рациональную и эффективную правовую позицию в отношении конкретного дела для дальнейшего ее отстаивания в суде.

Мы поможем собрать необходимые документы, которые понадобятся для отзыва или других процессуальных документов, а также подготовят крепкую доказательную базу в качестве аргументов к исковым требованиям заявителя. Мы проконтролируем соблюдение претензионного и иных досудебных порядков урегулирования споров, чтобы предотвратить вероятные издержки и добиться желаемого результата до обращения в суд.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Работа контролера-кассира в электричке
Комментарии 6
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Ксения

    Какие нужные слова... супер, отличная идея

  2. Дмитрий

    Я конечно, прошу прощения, но это мне совсем не подходит. Кто еще, может помочь?

  3. Эмма

    По моему мнению Вы допускаете ошибку. Могу это доказать. Пишите мне в PM, обсудим.

  4. Власта

    Абсолютно с Вами согласен. Это отличная идея. Готов Вас поддержать.

  5. amricomse

    кстати забыл еще...

  6. Владимир

    Это всего лишь условность